Advantek Networks APS-U2001 Manual do Utilizador descarregar pdf (Página 10)

10   02.13

MAGAZIN 

Die neue Mobilität ruft aber nicht nur die

Großen auf den Plan. Auch Existenzgründer

versuchen, in diesem wachsenden Markt

Fuß zu fassen. Zum Beispiel Sebastian Ball-

weg, der lange bei einem großen Autoher-

steller im Einkauf gearbeitet hat. Vor zwei-

einhalb Jahren machte sich Ballweg

gemeinsam mit Markus Gößler in Stuttgart

selbständig. Autonetzer.de heißt das Unter-

nehmen der beiden und ist eine Online-Ver-

mittlungsplattform, auf der man Privatautos

mieten und vermieten kann

–

quasi eine

Carsharing-Agentur ohne eigenen Fuhr-

park.

Den Fuhrpark ersetzen der Stuttgarter

Agentur private Autobesitzer im ganzen

Bundesgebiet. Sie lassen sich bei Autonetzer

registrieren, weil ihr Wagen nicht ausgelastet

ist, und sie ihn mit anderen teilen wollen.

„Eigentlich ist dieses Peer-to-Peer-Sharing

die ursprüngliche Form des Carsharings“,

sagt Ballweg. Doch das Internetzeitalter

habe die Möglichkeiten dieser vermeintlich

alten Idee extrem erweitert. So müssen die

acht Beschäftigten in der Stuttgarter Mari-

enstraße keine Kontakte vermitteln

–

die

Kunden nden über die Webseite des Unter-

nehmens selbst zueinander. Nach Eingabe

des Wohnorts werden auf einer Landkarte

die geograsch nächsten Autoanbieter sicht-

bar, zu denen der Suchende per E-Mail, SMS

oder auch telefonisch Kontakt aufnehmen

kann.

„Wir empfehlen den Autovermietern

einen Mietpreis abhängig von der Fahrzeug-

kategorie“, erklärt Ballweg. „Er kann aber

frei angepasst werden.“ Autonetzer selbst

lebt von einer 15-prozentigen Provision, die

bei jeder erfolgreichen Vermittlung anfällt.

   

Die Gefahr, dass die Kunden das Geschäft

künftig unter sich ausmachen, ist gering,

denn nur wenn der Vertrag über die Agen-

tur a/jointfilesconvert/306784/bgeschlossen wird, genießen die Betei-

ligten Versicherungsschutz – mit einer Zu-

satzpolice, die auch die Nutzung durch

einen fremden Fahrer abdeckt.

Derzeit bieten bundesweit 3000 Autobe-

sitzer ihre Fahrzeuge über das Stuttgarter

Startup an, 15 000 haben sich als Nutzer ein-

getragen. Auch die Zahl der monatlichen

Buchungen sei schon auf einem guten Ni-

veau, sagt Ballweg. Das Potenzial sei riesig:

Ein Vorbild sieht er im Portal Mitfahrgele-

genheit.de, das ebenfalls klein angefangen

habe und mittlerweile zehntausende Fahr-

ten pro Tag vermittelt.

Die Firmengründer prüfen derzeit, inwie-

weit sich ihr Modell auf Firmenkunden

übertragen lässt. „Wir sind auf der Suche

nach einer Pilotrma im Stuttgarter Raum,

die Geschäftsfahrten mit der Ressource

Auto intelligenter gestalten will“, sagt Ball-

weg. Denkbar sei etwa, dass Privatfahrzeuge

der Mitarbeiter während der Arbeitszeit

auch Kollegen als Dienstwagen zur Verfü-

gung stehen.

In eine ähnliche Richtung hat der Carsha-

ring-Spezialist Flinc AG bereits weitere

Schritte zurückgelegt. Das in Ludwigshafen

ansässige Unternehmen ist im Grunde eine

Mitfahrzentrale

–

allerdings auf Hightech-

Niveau. So kann sich ein Fahrer über kosten-

lose Apps sowie integriert in die Navigati-

onssysteme von Bosch und Navigon während

der Fahrt anzeigen lassen, wo er einen Mit-

fahrwilligen auesen kann. Das System

schlägt auch gleich einen Preis vor, den der

Fahrer verlangen kann.

Darüber hinaus organisiert Flinc

–

natür-

lich ebenfalls webbasiert

–

Fahrgemein-

schaften für die Mitarbeiter von Unter-

              

Foto: Daimler AG

1 2 ... 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 ... 75 76

Comentários a estes Manuais

Sem comentários

Advantek Networks APS-U2001 Manual do Utilizador Página 10

Comentários a estes Manuais

Manuais e produtos relacionados com Redes Advantek Networks APS-U2001